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(5)加速推动临海工业集聚

来源:FTnews|发布时间:2020-09-04|浏览次数:

构建钦州大物流发展新格局 主动对接服务西部陆海新通道

第一,钦州物流业目前成长的短板

(5)加速推动临海工业集聚。加快临海工业增长,做大做强临港产业,推动经济向海集聚,为物流业和港口增长提供更多货物支撑,实现货物运输永不落空的宗旨,有效解决市场货物运输成本问题。

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构建钦州大物流发展新格局 主动对接服务西部陆海新通道

第二,钦州

构建钦州大物流发展新格局 主动对接服务西部陆海新通道

对发展现代物流业的建议

构建钦州大物流生长新格式 主动对接服务西部陆海新通道

(2)物流水平过高。永不停运是降低物流成本的最有效手段。钦州虽然实现了陆海无缝对接,但海铁联运和江海联运的物流成本基本持平,具有时间优势,但在陆海上行和下行过程中仍存在货物运输失败的现象,无法更有效地降低物流成本。为了有效地降低货物运输成本,我们不得不接受一定的行政措施,通过接受覆盖政策和实施货物上行或下行运输补贴来降低物流成本。市场行情疲软是因为没有通过市场手段有效降低物流成本。

(1)物流业的增长是一辆“马车”。渠道经济强调渠道流。目前钦州市还没有形成大型物流龙头企业,没有形成大型物流园区。如果没有物流带头人动员,就不能实时建模,也不能快速增加渠道流量。

(4)人才短缺。做大做强物流业,关键在人才。物流业规划需要人才。物流业的发展更需要人才。人才匮乏是钦州物流业成长的短板。不仅缺乏物流规划、缺乏有效的引导和引导,更缺乏物流产业成长的领军人物。

一是钦州物流业目前成长的短板

(3)全力打造物流业成长的“航母”。加强与大型知名物流企业集团的联系,互帮互助,大力引进物流龙头企业打造物流业,打造航母,建设大型物流产业园区,促进物流业壮大,有效加快加密渠道物流流通,尽快实现物流业升级。

(一)加快完善港口集疏运体系。着眼于“海陆无缝对接”,进一步完善港口集疏运体系,实现“下船、下船”的目标,以促进港口物流减量化、提质增效,实现陆海无缝对接,更有效降低物流成本。

(二)加快“智慧物流”建设。充分运用大数据、信息技术等手段,推动建设“智慧物流”,实现货物在时间、地点、空间等方面的无缝对接。着力构建以时空效率为重点的现代物流业增长体系。

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